四合一氣體檢測儀在操作時該注意些什么？四合一氣體檢測儀操作方法是一種可以靈活配置的單種氣體或多種氣體檢測儀，它可以配備氧氣傳感器、可燃氣傳感器和任選兩種有害氣體傳感器或任選四種有害氣體傳感器或任選單種氣體傳感器。操作要求：1、進入工作區間之前，必須進行安全確認;確認無安全隱患后，方準進入工作面檢測。當檢測儀器報警時，應及時撤出工作面，并在強制通風半個小時以上，再進行檢測。檢測人員必須將作業地點檢測結果寫在確認單上，對檢測數據的準確性負全面責任。2、檢測后，按規定確認翻轉警高牌...

霍尼韋爾公司推出便攜式VOCs分析儀AuraFS1系列VOCs揮發性有機物對人體具體非常大的危害性，同時也是形成臭氧和細顆粒物污染（PM2.5）的重要前體物。所以，VOCs的防治是“十三五”國家減排的重中之重。為了響應國家防治VOCs的號召，美國霍尼韋爾（Honeywell）集團公司結合在環保領域數十年來的監測經驗和自身強大的技術實力，新推出了AuraFS1便攜式VOCs監測系統。HoneywellAuraFS1是揮發性有機物及特征因子現場直讀式檢測系統，是污染源、廠區、工業...

霍尼韋爾揮發性有機物便攜式分析儀AuraFS1Aura系列固定污染源便攜式分析儀AuraFS甲烷/非甲烷總烴及特征因子現場直讀式檢測系統HoneywellAuraFS1便攜式固定污染源甲烷/非甲烷總烴監測儀是霍尼韋爾分析色譜技術與物聯網智慧環保技術相融合的新環保移動檢測產品。該系統采用氣相色譜系統設計經驗和霍尼韋爾制造體系，其核心模塊均為進口部件，整套系統具有穩定可靠的檢測數據一致性、符合人機工程的操作便利性及良好的便攜性。產品配套高溫伴熱采樣管路，耐腐蝕的預處理系統，方便的...

淺析電子皂膜流量計的使用說明及注意事項電子皂膜流量計通過其內部的微處理器與光電傳感器相結合來測量和計算皂膜經過玻璃管內一段體積的起止時間,終計算出瞬時流量,并直觀地顯示出來。電子皂膜流量計精度大大優于用眼和手掐秒表來間接判斷流量的通常做法，是取代玻璃管皂膜流量計加秒表這類普通氣體皂膜流量計的*選擇。用戶通過選擇不同量程的探頭及玻璃皂膜管，即可實現量程從0.1mL/min～30L/min范圍的氣體或液體流量的測定，而電路控制單元本身即可實現多量程的轉換，因此具有更寬的使用范圍。...

來源：中國水運報近年來，隨著行業發展以及新趨勢、新規則的出現，船舶技術和安全管理越來越多地受到業界的廣泛關注。2020年1月1日海事組織IMO制定的0.5%船舶燃油硫含量限制規定即將生效，中國排放控制區在2019年進一步擴容，生態優先、綠色發展已經成為未來航運業發展的必然要求和趨勢，互聯網時代下船舶智能化信息化高速發展……對于船舶行業而言，如何面對這些無法回避的挑戰，做好應對措施，提升技術，保障安全，已經成為重中之重。2019年中國船舶技術與安全論壇作為中國航海日論壇重要的專...

2019年中國船舶技術與安全論壇暨第十屆中國油運安全論壇邀請函文章出處“中國船檢或船媒”尊敬的嘉賓：您好！中國油運安全論壇工作委員會誠邀您出席將于2019年7月11日至12日在浙江省寧波市華僑溫德姆豪廷大酒店舉辦的2019年中國船舶技術與安全論壇暨第十屆中國油運安全論壇。近年來，隨著行業發展以及新趨勢、新規則的出現，船舶技術和安全管理越來越多地受到業界的廣泛關注。2020年1月1日海事組織IMO制定的0.5%船舶燃油硫含量限制規定即將生效，中國排放控制區在2019年進一步擴容...

來源：信德海事編輯：船舶網正在召開的IMOMEPC73會議上，盡管得到了美國方面的強力支持，IMO正式否決了由多個代表國家提出的“分段構建實施”的方案。IMO限硫新規要求從2020年1月1日定為船舶燃油硫含量不應超過0.50%m/m(此前為3.50%m/m)。這樣的新規將使得航運業不得不面臨著更為高昂的成本賬單，對其它各種大宗商品市場也將造成廣泛影響。而就在本周召開的IMO海洋環境保護委員會MEPC73會議上，各成員國代表對于上述“分段實施”的提案進行了激烈的討論。根據一份提...

液貨船安全1000問——如何正確執行2020年過渡到合規燃油的操作要求及管理計劃[問題來源]:繼海事組織“防污公約”附則六第14條規定，限硫要求將于2020年1月1日生效后，我國主管機關結合我國國情和海岸線分布特點，出臺了一系列相應的限排法規要求。考慮到有些單位和船員對這些要求在操作層面上需要進一步加深了解，為此我們組織編寫了一些常規作法（重點為更換到合規燃油的操作以及燃油的管理計劃）供大家參考。[分析意見]:常見選項包括使用合規燃油、含硫量低于0.50%的替代燃油，如液化天...